Los contenedores almacenados temporalmente mediante el uso de medios visuales y confirmados manualmente, conducen a una tasa de error en la manipulación del almacenamiento, comprometiendo el tiempo de rotación eficiente de los buques portacontenedores. Para contrarrestar estas implicaciones, se utilizan los Sistemas de Posicionamiento Global Diferencial (DGPS) para evitar el extravío de contenedor/es, ayudar al enrutamiento de los equipos y optimizar el envío de WI. Funciona enviando mensajes de elevación y descenso a la aplicación TOPX RTG (EC), lo que permite la dirección automática de determinados vehículos y grúas, proporcionando así un mayor control y precisión del posicionamiento y la documentación de los contenedores dentro de la terminal.